INICIARÁN OBRAS DE CONSERVACIÓN DE CORREDOR VIAL QUE UNIRÁ TRES LOCALIDADES DE AMAZONAS

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del programa Proyecto Perú, iniciará a fines de mes los trabajos de conservación del corredor vial Chachapoyas – Rodríguez de Mendoza – Punta de Carretera, en el departamento de Amazonas.  El monto de inversión del contrato asciende a 77 millones 232 mil nuevos soles, a un plazo contractual de cinco años.

El corredor vial tiene una longitud de 135 kilómetros.  La empresa ganadora de la buena pro es Consorcio Vías Perú, que realizará los trabajos de conservación rutinaria y periódica (colocación de pavimentos básicos en toda la vía) y atención de emergencias viales que se produzcan en la zona.  También elaborará los inventarios viales calificados, estudios de tráfico y origen-destino. La supervisión y administración del contrato está a cargo de la Unidad Zonal Amazonas de Provías Nacional.

Proyecto Perú busca impulsar la conexión integral del país ofreciendo vías en óptimas condiciones de transitabilidad, motivo por el cual se realizan intervenciones en grandes corredores viales (entre 100 a 400 Kilómetros de longitud).  Dichos corredores son supervisados por niveles de servicio (es decir se paga por resultados en forma mensual) y no por actividades ejecutadas (precios unitarios).

Esta forma de gestión se realiza desde la óptica de transferencia del riesgo del Estado al contratista, pues es este último quien plantea a la institución contratante un plan de conservación que tiene que ejecutar y cumplir por el tiempo que dure el contrato. Los niveles de servicio son estándares de calidad mínimos que la vía debe tener, pues de no cumplirse con estos estándares, se castiga en los pagos mensuales que se efectúan a los contratistas. Las evaluaciones son de forma mensual y aleatoria.  Cuando se trata de carreteras afirmadas, la intervención es paulatina, iniciándose con pavimentos básicos, los cuales son una tecnología intermedia entre el afirmado y el asfaltado tradicional con carpeta asfáltica, para lograr incrementar el tráfico en los corredores viales.

Las mejoras finalizan con los pavimentos básicos, y una vez que se logre tener mayor tráfico se buscará intervenir a futuro con mayores trabajos de ingeniería relacionadas a intervenciones de inversión.  De lo contrario, los corredores viales quedarán con los pavimentos básicos, pero con contratos de conservación permanente que aseguren un óptimo confort a los usuarios. (Fuente: ANDINA)